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    Message  vinceTD le Sam 16 Fév - 12:08

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    Message  Dove le Sam 16 Fév - 12:41

    Tu crois que ça passe sur evo4 et ça apporte quoi un CS ?
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    Message  vinceTD le Sam 16 Fév - 13:09

    tu auras les roues arrières qui tournerons plus vites !!! du coup je pense que ça peux rattraper ton sous virage Wink
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    Message  Dove le Sam 16 Fév - 13:25

    J'espère que ça passera, après j'ai trop de sous virage c'est vraiment ce qu'il me faut. Merci
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    Message  roro502 le Sam 16 Fév - 13:28

    j'ai aussi vu ca hier soir que ton chassis avait tendance à sous virer, donc avec le cs comme dit vince, en accélérant un peu ca devrait rattraper ce sous virage, ce qu'on appelle un over power cette technique si je ne me trompe pas Embarassed
    mais après en changeant le rapport du CS, tu dois t'arranger pour que ce soit les roues arriérés qui tournent plus vite que les roues avant, et pas que ca soit les roues avant qui soient plus lentes que les roues arrières, corrigez moi si je me trompe Rolling Eyes Embarassed
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    Message  vinceTD le Sam 16 Fév - 13:36

    oui, la roue libre fait que les roues avant tournent comme celles de derrière Wink

    pour la compatibilité, il faut voir, essaye de te renseigner Wink
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    Message  Dove le Sam 16 Fév - 18:44

    Les références du diff du TB EVO 4 à les mêmes références que le TB EVO 3 donc je pense que le CS sera compatible aussi.
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    Message  Dove le Sam 16 Fév - 19:08

    vinceTD a écrit:vois le joli CS !!!! par contre c'est pour tb 03 ... et laisse ta roue libre a l'avant !!

    http://www.ebay.fr/itm/Tamiya-TB03-CounterSteer-Kit-1-44-Ratio-Bolt-on-CS-/221156425959?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item337df340e7

    J'ai vu qu'il y avait des ratios différents 1-44 c'est bon?, car j'ai trouvè du 1-77
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    Message  vinceTD le Sam 16 Fév - 19:41

    ça c'est toi qui vois ^^

    1.44= tes roues arrières tournerons 1.44 fois plus vite que l'avant, et pour le 1.77 fois ...

    donc, le 1.44 pour commencer ça ira bien Wink
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    Message  Dove le Sam 16 Fév - 20:29

    Ok, merci Vince et à tous pour les infos cheers
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    tamiya tb evo 4 - Page 2 Empty CD installé

    Message  Dove le Mer 27 Fév - 15:58

    CS 1,44 installé
    tamiya tb evo 4 - Page 2 Img_0011
    il faut mettre quoi comme lubrifiant graisse ou ou huile ?
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    Message  vinceTD le Mer 27 Fév - 21:02

    graisse Wink
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    Message  Dove le Mer 27 Fév - 21:04

    Ok merci Vince
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    tamiya tb evo 4 - Page 2 Empty Question technique

    Message  Dove le Dim 10 Mar - 17:51

    Est ce normal? Que quand je freine en ligne droite, le cul passe devant systématiquement.
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    Message  Pat le Dim 10 Mar - 21:04

    Ca le fait quand on sait pas piloter Very Happy je-t-kc
    Je rigole, vire tes roues libres et le counter steer, tu as tout ce qui est plus difficile à piloter.....
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    Message  Dove le Dim 10 Mar - 21:12

    Si je mets un diff à l'avant il faut le bloquer à 100%?
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    tamiya tb evo 4 - Page 2 Empty Re: tamiya tb evo 4

    Message  Pat le Dim 10 Mar - 21:24

    Plus tu bloques moins ça tourne, c'est selon les préférences au début et selon les perf quand on progresse.
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    Message  vinceTD le Lun 11 Mar - 8:23

    un CS 1.4 c'est pas la mort non plus, essaye de jouer avec le réglage des trains Wink
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    tamiya tb evo 4 - Page 2 Empty Testé différentiel

    Message  Dove le Mar 12 Mar - 5:02

    Salut les gars, je viens de faire un premier teste avec les pieces que j'ai (diff à bille montè d'origine à l'arrière). Je l'ai montè sur le train avant, vis de reglage à fond plus le CS à l'arrière, résultat incontrôlable.
    Donc faudrait il pas bloquer le diff à bille avant à 100%, mais j'ai peur que même avec le CS il y est trop de sous virage.
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    Message  Pat le Mar 12 Mar - 9:34

    Au lieu de poser 300 questions, tu viens aux sessions, un bon pilote essaye ta caisse et elle est réglée en 5 minutes Very Happy
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    Message  Dove le Mar 12 Mar - 10:15

    C'est clair
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    Message  yo le Mer 13 Mar - 5:53

    je suis pas d'accord pat!!!il pose toutes les question qu'il veut mais il se casse la tête aussi a trouver ces marques Wink

    maintenant dove dis-toi aussi que à chaque fois que tu tripote les réglages tu dois redécouvrir ton chassie...
    tu a aussi l'option de tout remettre a zéro quand tu en aura marre Very Happy

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    Message  Dove le Mer 13 Mar - 6:17

    Le problème est que sur le spot ça prend du temps et c'est délicat pour les gros réglage.
    J'aimerais avoir une bonne base et puis une foie sur le spot ont peaufine tous ça.
    Pour la prochaine session je vais remettre tous d'origine et je demanderai vos conseils.
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    Message  Pat le Mer 13 Mar - 10:11

    yo a écrit:je suis pas d'accord pat!!!il pose toutes les question qu'il veut mais il se casse la tête aussi a trouver ces marques Wink

    maintenant dove dis-toi aussi que à chaque fois que tu tripote les réglages tu dois redécouvrir ton chassie...
    tu a aussi l'option de tout remettre a zéro quand tu en aura marre Very Happy


    Je comprends ce que tu veux dire Yo mais c'est difficile par ecrit de bien se faire comprendre et pour moi rien ne vaut le contact humain Very Happy

    Pour exemple: il dit que sa voiture sous vire
    Avec du countersteer et un dif à l'avant, je vois pas comment ça peut sous virer, il doit y avoir autre chose.
    La voiture dans les mains , sur qu'on trouve en 2 minutes et encore si elle ne sur vire pas Wink
    Et blablablabla lol! lol! lol!
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    Message  Tommy le Mer 13 Mar - 10:20

    c'est les roues qui sont trop serrée à l'avant lol!

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