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    huile pour amortisseur

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    huile pour amortisseur Empty huile pour amortisseur

    Message  Newminiz31 le Dim 13 Nov - 21:51

    je souhaite changer mes amortisseurs d'origine sur ma tt01 j'en ai trouvé tout alu quelle viscosité mettre comme huile dans les amortisseurs svp merci
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    huile pour amortisseur Empty Re: huile pour amortisseur

    Message  ekass le Dim 13 Nov - 22:10

    pour info, dans mon kit TTO1-D, donc special drift, j'avais de l'huile Tamiya Jaune (viscosité de 400).
    La référence TAMIYA c'est 53443 ce qui correspond a un lot de 3 flacon huile peu visqueuse:

    Tamiya (#53443) Silicone Oil Soft Set)
    Color and viscosity of oil:
    Red: #200
    Orange: #300
    Yellow: #400

    Donc je comprends que c'est de l'huile soft donc pas tres visqueuse, donc assez fluide. Mais parmi les huile fluide elle est la moins fluide.

    Apparemment Tamiya vend toutes les viscosités entre 100 et 1000, par flacon de 3.

    Je sais pas si c'est clair...mais j’espère que ça t'aidera
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    huile pour amortisseur Empty Re: huile pour amortisseur

    Message  Newminiz31 le Dim 13 Nov - 22:19

    oui je pense en plus la ou je vais acheter ils ont trois classes de viscosité : celle que tu as dit (qui correspond au soft) un cran au dessus qui est le medium (trois viscosité au dessus) et hard en core au dessus

    pour le poids de ma tt01 je penchai aussi au soft surtout que les amortisseurs que je vais acheter en alu on trois dureté de ressorts livré avec et des joints avec dirrérents trous pour le passage de l'huile dans l'amortisseur tu as des amortisseurs alu toi ?
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    huile pour amortisseur Empty Re: huile pour amortisseur

    Message  Pat le Dim 13 Nov - 22:26

    Met de la 400 et tu joue sur les pistons, ça limite les fuites Wink
    Sinon la plus utilisée, c'est de la 35.
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    Message  ekass le Dim 13 Nov - 23:59

    Moi j'ai les amorto d'origine TT01D typeE. Il sont hydrauliques mais en plastique.
    Oui je peux aussi régler avec les différents pistons (trous pour passage de l'huile), mais vla la galère pour changer à chaque fois pour faire des essais.

    Moi ce qui me manque le plus ce sont les ressort réglables...
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    Message  Pat le Lun 14 Nov - 6:19

    Alors, j'ai écris ça parce qu'il ne connait pas les amortisseurs...
    Quand on a trouvé les pistons qui vont bien , on joue uniquement avec l'huile et là ça tourne entre de la 20 et de la 60.
    Plus il y a de bosses et plus il fait chaud , plus on met de l'epaisse...
    Pour les ressorts, réglables, ça n'existe pas, il en faut plusieurs, durs/mous.
    La hauteur de caisse ne se regle pas en changeant les ressorts mais en jouant avec les cales sur le corps de l'amorto.
    Voila.
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    Message  bomare le Lun 14 Nov - 7:31

    Ou contrainte des ressort par molette sur les amortos alu.....
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    Message  yo le Lun 14 Nov - 23:12

    pardon pat mais je crois que la hauteur de caisse ce règle avec la vis de butée du triangle infèrieur...
    mais rectifis moi si je me trompe!
    pour ma part, l'huile que j'ai dans mes amortos c'est de l'huile de pont de car; de la 85w140.
    je ne suis pas très content du résultat et là par contre je rejoint pat par rapport aux pistons.
    maintenant pour ce que l'on fait je ne crois pas qu'il faille chercher le top non plus c'est pas nécéssaire...

    je suis tout a fait pour que tu te fasse plaisir à te casser la tête, rassure toi tu n'est pas seul I love you
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    Message  ekass le Lun 14 Nov - 23:43

    bomare a écrit:Ou contrainte des ressort par molette sur les amortos alu.....

    Voilà c'est ce que je voulais dire, je m'étais mal exprimé Wink .

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